未来有两种生存模式，要么融入超级组织，要么成为超级个体。

超级组织是一种生存模式，超级个体也是一种生存模式，并不是说我们必须要成为一个很大的企业，一个很大的连锁。

先说第一种生存模式，超级组织。

超级组织是因什么而产生？行业正在经历周期性的变化，这是燃油车和新能源车两者叠加的时代，也是新媒体的时代。

成为超级组织的过程中，有一些核心的资源必须考量。比如新能源车的经营逻辑是toB，但你必须有能力对接到非常核心的资源，比如说主机厂的资源、新能源主机厂的授权，比如说你能够和类似于抖音这样的平台去做总对总地对接，必须要和保险公司核心资源有总对总地对接。在这个过程当中，需要超级组织前台做服务、后台提供很多单体门店无法获取的资源，这个时候前台+后台的兵团作战模式才会有意义。

再说第二种生存模式，超级个体。

超级个体需要我们纵向发展，成为单向的全能冠军、打造特种兵小队。

比如这个老板特别牛，既懂技术，懂营销，还特别能表达，还特别能够运用新媒体，是超强的个人IP，一个人可以带着十几个人创造非常好的产值，这就是特种兵小队打法。他们依然是行业中活得非常好的群体。

但是，处于中间状态的群体会比较难受，非常分化。超级个体依然处于头部的位置，大多数人处于底部。

品牌端：不仅仅要做好自己的产品，这几年发展非常好的品牌，一定都增强了自己的服务属性，这种服务属性不仅包括提供好的产品，同时要向合作伙伴、合作门店输出一系列服务，这是品牌端在做的事情。

渠道端：渠道端正在努力建立铁军，而铁军有非常精细化的管理，以及很多数字化的工具给门店做赋能。

门店端：门店端正重构自己的流量和项目。直播间能够获得多大的收益，选品非常重要，同时要考虑怎么构建流量，从吸引流量到打通变现实现一体化。

无论你在哪一端，做强的原因都在于两个方面。

一是客户的获取，包括获取效率有多高，过去门店喜欢做地推，但效率不够；但如果从线上获取流量，获客效率就能高很多。

二就是客户承接。只要专业足够、就能够承接更多流量。